車用永磁同步電機在國內相對于國外要落后五年左右，其主要差距在于設計理念、原材料和設備，以及需求避開國外專利（現在國廠商專利少說4000多份）。而未來的車用電機的發展趨勢是更高輸出密度、更寬調速規模、更低制作本錢、更易集成，因此我們認為未來車用永磁同步電機在技術上能夠有望勝出。那么車用永磁同步電機的性能參數分別有哪些呢？接下來一同了解下吧！
永磁同步電機的結構有些復雜，但是此電機的原理還是容易理解的（定子通交流電后產生旋轉磁場，該旋轉磁場吸引轉子磁場，是轉子跟隨定子磁場旋轉）。
車用驅動永磁同步電機的主要性能參數及解讀如下：
衡量車用驅動永磁同步電機的主要性能首要看下面幾個數據：
1、滿功率輸出的最低作業電壓：（額外電壓不重要）這里需求留意的是車用電機用的都是交流電，可是廠商一般給的數據都是直流電數據需求轉換成交流值，直流電轉換成交流電時要通過控制器，這一過程需求消耗一部分電壓。
2、最大作業相電流：不能用主機廠給的數據，要結合控制器的IGBT能力。
3、峰值扭矩：對商用車客戶可能的是堵轉扭矩值。
4、峰值功率：應該明確是什么轉速下的峰值功率。
5、額外功率/扭矩：長期允許運行的作業點叫額外功率，可是對整車廠來說合理的額外功率應當是持續的扭矩和功率，例如車高速時的電機作業功率可以當作額外，應該考慮縫制轉速下的額外功率。
6、最高作業轉速：最高作業轉速包含了最高作業轉速下的功率，最高轉速下的反電勢，最高轉速下機械應力（是不是能在高速下穩定作業）。
7、NVH：低齒槽扭矩和負數反電勢譜波。
8、功率：這兒需求重視的數據是電機最常用的功率，同時還要留意高效區要合理匹配客戶的需求。
