新能源汽車永磁電機在電機行業備受各界人士的關注，它是由電動機主體和驅動器組制而成的，此類永磁電機是一種典型的機電一體化產品。它是由一塊或多塊永磁體建立磁場的直流電動機，其性能與穩定勵磁電流的他勵直流電動機相似，可以由改動電樞電壓來方便地進行調速。與他勵式直流電動機相比，此類電機具有體積小、效率高、結構簡單、用銅量少等特色，還是小功率直流電動機的首要類型。那么新能源汽車永磁電機的工作原理有哪些呢？接下來小編為大家詳細介紹一下！
工作原理之一：
現如今，電動機的定子繞組多做成三相對稱星形接法，與三相異步電動機有點類似。電動機的轉子上粘有已充磁的永磁體，為了檢測其電動機轉子的極性，在電動機內裝有位置傳感器。而其驅動器由功率電子器件和集成電路等構成，其相應的功能是：接受電動機的發動、停止、制動信號，以控制電動機的發動、停止以及制動；接受位置傳感器信號和正回轉信號，可以用來操控逆變橋各功率管的通斷，從而產生接連轉矩；接受速度指令和速度反應信號，用來控制和調整其相應的轉速；并且提供維護和顯示等等。
工作原理之二：
新能源汽車永磁電機的位置傳感器編碼可以使通電的兩相繞組組成磁場軸線位置超前轉子磁場軸線位置，因此不管轉子的開始位置處在何處，電動機在發動的瞬間都會產生足夠大的發動轉矩，因此轉子上完全不需要另設發動繞組。
因為定子磁場軸線可視作同轉子軸線垂直，在鐵芯不飽和的情況下，所產生的的均勻電磁轉矩與繞組電流成正比，與他勵直流電動機的電流-轉矩特性保持一致。
工作原理之三：
因為新能源汽車永磁電機是以自控式來運行的，所以不會像變頻調速下重載發動的同步電動機那樣，在轉子上另加發動繞組，也不會在負載突變時發生振動和失步。
對于中小容量的新能源汽車永磁電機的永磁體，它們多選用高磁能積的稀土釹鐵硼(Nd-Fe-B)材料。因此，稀土永磁無刷電動機的體積比同容量三相異步電動機縮小了一個機座號。
